格力国美复合:格力借用了国美的车站

1、 世界经理人：你认为格力国美此次广州能够和好的背景有哪些？

罗清启：背景是国美网络的快速发展。当公共车站的规模足够大的时候，个人的车站就显得小而不经济，当主要的人群被吸引到公共汽车站的时候，个人车站的人流就会受到限制，这种合作从本质上看是格力在借用国美的车站。

2、  世界经理人：格力此次与国美和好是否与家电连锁业几乎大局已定，不大可能出现新的入局者有关系？

罗清启：家电连锁的大局到现在还没有定局，这个行业仍然处在一个做局的成长期，但是客观现实是现有连锁企业的网络越来越大，对市场人气的吸引力越来越大，这对完全倚重自建渠道而自己有没有出现在公共车站上的企业来说是个力度不小的损伤。

3、  世界经理人：此前格力国美是家电业内公认的冤家。此次和解，必定是双方妥协的结果。你认为国美、格力各自向对方做出一些妥协的原因是什么？

罗清启：前者没有后者生活仍然可以过得很好，后者没有前者生活却会非常艰难，尤其是随着时间的推进，这种艰难会更为明显，其实在连锁网络短缺的时代不存在渠道对厂家的妥协，接下来市场现实会自动证明我这种论断。

4、  世界经理人：你认为为什么国美、格力此次都保持着低调的态度？

罗清启：我认为这是复合的一次实验，大规模的全国性的网络合作还没有出现，因此低调是为未来合作可能出现的问题留足空间。

5、  世界经理人：国美称不会随意将动格力的价格，你觉得可能性有多大？

罗清启：这种声音没有多大的实际意义，这看他们之间的价格协调，价格与利润都是博弈后的结果而不是问题的原因。

6、  世界经理人：从整个广东省而言，由于经济的拉动作用，三四线城市其实均有国美、苏宁的连锁店的进入，那么，你认为，此次格力与国美重修与好，对于格力的自建专卖店和传统区域经销体系是否有影响？有哪些影响？

罗清启：不是有没有影响，而是有绝对的影响。影响就是对前者渠道的替代与挤压。

7、  世界经理人：按照常理，在一般人看来，让国美成为格力的传统经销商的一员，而不享有任何特权，几乎是不可能的。对此，你怎么看待？

罗清启：这个问题没有如此复杂，市场中没有任何特权主体，如果要是有特权的话也就是合作企业双方筹码之差，这个差有多大不仅要看一个减数有多大，还要看被减数有多大。

8、  世界经理人：格力国美的重新和好，对于整个家电行业而言，是否会产生影响？有哪些影响？

罗清启：会产生影响，影响就是及时遏制合作企业销售的萎缩。

9、  世界经理人：你认为国美格力是否会有全国性的高调和好的可能性？为什么？

罗清启：双方全国性的高调复合不是存不存在可能的问题，是一定能的问题，这是规律。就像对旅游的任何一个人来讲一样，他需要依赖全国的铁路网络，这个网络会对每一个旅游个体带来意想不到的便利，但是，对铁路网络来说丢掉任何一个利用它的个体来说它的运营是不会受到影响的，格力需要的是国美。